SŁUCHAJ RADIA ON-LINE
Wojsko wraca do Piły
Taką deklarację złożył podczas wtorkowej wizyty szef MON-u Tomasz Siemoniak.
NA ANTENIE: DIAMENTOWA KULA/LOMBARD
Pasjonaci pomogą powiatowi średzkiemu przywrócić kursy stuletniej wąskotorówki, która w tym roku w ogóle nie jeździła. Na remonty czekają parowóz, wagony i torowisko. Lekarstwem na dotychczasową niemoc ma być umowa podpisana przez władze powiatu i Towarzystwo Przyjaciół Kolejki Średzkiej "Bana".
W myśl umowy jeszcze w tym roku powiat da na ciuchcię 70 tys. złotych, a zapaleńcy z Bany – własną pracę w postaci tysiąca roboczogodzin. Młodzi pasjonaci deklarują: co się da zrobimy sami, gdy będzie trzeba – zapłacimy fachowcom. Cel jest jeden – w nowym sezonie między Środą a Zaniemyślem znów ma kursować zabytkowa ciuchcia.
Rafał Regulski/int
Taką deklarację złożył podczas wtorkowej wizyty szef MON-u Tomasz Siemoniak.
Ponad 50 informatyków z całego kraju zamknęło się na 48 godzin w Teatrze Polskim w Poznaniu.
29 bannerów i plakatów wyborczych kandydatów PO i PSL zniszczono w Środzie Wlkp.
Antenowy: 61 865 46 54
Biuro Anteny: 61 865 82 88
Moto: 61 86 66 111
Internet: 61 66 44 961
Interwencje całą dobę:
radiopoznan24@radiopoznan.fm
Redakcja wiadomości:
newsroom@radiopoznan.fm
Reklama: 61 66 44 947
marketing@radiopoznan.fm
Patronaty: 61 66 44 966
promocja@radiopoznan.fm
Sekretariat Zarządu: 61 66 44 957
office@radiopoznan.fm
Księgowość:
ksiegowosc@radiopoznan.fm
Polskie Radio - Regionalna Rozgłośnia w Poznaniu
"Radio Poznań" SA w likwidacji
ul. Berwińskiego 5
60-765 Poznań
NIP 777-00-06-551 REGON 630158101
POZNAŃ - 100,9 MHz
KALISZ - 91,1 MHz
OSTRÓW WLKP. - 91,1FM
KONIN - 91,9 MHz
LESZNO - 100,9 MHz
GNIEZNO - 98,3FM
NOWY TOMYŚL - 102,4 MHz
PIŁA - 103,6 MHz
+48 61 66 44 900
Nie wiem o co tobie chodzi z tym zdjęciem? To nie jest Białośliwie, to jest fotka średzkiej kolejki wykonana na przejeździe w Słupi Wielkiej :)
Kibicuje społeczników, ale moim zdaniem szans nie ma na uruchomienie parowozu. W Gnieźnie nie udał się przetarg na naprawę parowozu, bo nie było chętnych. W Polsce parowozy (gdzie głównym problemem jest kocioł) naprawia tylko firma z Piły.
Może tak zakupić drezyny ręczne i uruchomić kolej drezynową (ręczną), tak jak np. na linii Grodzisk - Kościan, czy na linii do Krościenka. Zaletą byłby stały nadzór nad torowiskiem (przed złodziejami). Jedyny problem jaki widzę to skrzyżowanie z drogą nr 11.