SŁUCHAJ RADIA ON-LINE
Tydzień dumy i Marsz Równości
Rozpoczyna się Poznań Pride Week - czyli cykl warsztatów dotyczących tematyki równości.
NA ANTENIE: Serwis informacyjny
Będzie to kolejny tego typu obiekt w tym miejscu. Władze Poznania chcą najpierw spytać mieszkańców o to, jak powinien wyglądać najnowszy dworzec w mieście. I właśnie teraz władze miasta zapraszają do dyskusji. Na debatę dają sobie miesiąc. Prezydent Jacek Jaśkowiak podkreśla, że o wyglądzie dworca mają zdecydować mieszkańcy, ale głos ekspertów też będzie ważny.
Przypomnijmy, że do wyboru są dwa warianty. Różnią się one fasadą. Pierwszy z nich zakłada odbudowę historycznej, przedwojennej fasady, a drugi jest o wiele bardziej nowoczesny - miałaby być elementy historyczne, ale byłoby też przykryte szkłem. Który wariant będzie wybrany? Który jest lepszy?
Miejska Konserwator Zabytków Joanna Bielawska-Pałczyńska wydaje się być zwolennikiem historycznej fasady dworca. - Nowy dworzec musi nawiązywać do tego co kiedyś było w tym miejscu - podkreśla.
Czy podróżni nie pogubią się na dworcu w Poznaniu? Będzie obok siebie Dworzec Letni, Dworzec Zachodni, dworzec w galerii handlowej i dworzec najnowszy w miejscu starego dworca! Czy tych dworców nie będzie zbyt dużo?
Czy nowy dworzec jest potrzebny? ...a może to właśnie będzie ten, na który Państwo czekają?
Rozpoczyna się Poznań Pride Week - czyli cykl warsztatów dotyczących tematyki równości.
który grasuje w lasach pod Turkiem. Nagrodę ufundowała właścicielka.
Poznańscy muzułmanie odbierają coraz więcej sygnałów nienawiści i niechęci.
Antenowy: 61 865 46 54
Biuro Anteny: 61 865 82 88
Moto: 61 86 66 111
Internet: 61 66 44 961
Interwencje całą dobę:
radiopoznan24@radiopoznan.fm
Redakcja wiadomości:
newsroom@radiopoznan.fm
Reklama: 61 66 44 947
marketing@radiopoznan.fm
Patronaty: 61 66 44 966
promocja@radiopoznan.fm
Sekretariat Zarządu: 61 66 44 957
office@radiopoznan.fm
Księgowość:
ksiegowosc@radiopoznan.fm
Polskie Radio - Regionalna Rozgłośnia w Poznaniu
"Radio Poznań" SA w likwidacji
ul. Berwińskiego 5
60-765 Poznań
NIP 777-00-06-551 REGON 630158101
POZNAŃ - 100,9 MHz
KALISZ - 91,1 MHz
OSTRÓW WLKP. - 91,1FM
KONIN - 91,9 MHz
LESZNO - 100,9 MHz
GNIEZNO - 98,3FM
NOWY TOMYŚL - 102,4 MHz
PIŁA - 103,6 MHz
+48 61 66 44 900
Na myśli miałem wydłużenie tunelu z obecnego zachodniego przez perony 6, 5, 4, dworzec główny, perony 1, 2, 3 do centrum handlowego, gdzie na parterze można by urządzić stanowiska z kasami.
Chlebak wówczas by mógł mieć funkcje gastronomiczne, a nie dworcowe...
Albo tam mogły mieć swoje stanowiska firmy turystyczne, wypożyczalnie samochodów itp. lokalizacja idealna, bo tuż przy wejściu na parking (choć akurat pasażerowie przyjeżdżający pociągami nie tak często wypożyczają samochody, jak pasażerowie samolotów)
"Idealne rozwiązanie, to ciąg połączony tunelem - Dworzec Zachodni, Dworzec Główny. Dworzec Wschodni - połączony z centrum handlowym.." - autorowi chodziło zapewne o to żeby obecny Dworzec Główny (w chlebaku) połączyć tym tunelem i nazwać Dworzec Wschodni.
Nie dworzec Poznań Wschód i nie Dworzec Letni, tylko dworzec zlokalizowany w holu centrum handlowego (nazwałem go Dworzec Wschodni, bo jest po wschodniej stronie torów). W każdym razie tunel powinien zaczynać się już przy ul. Głogowskiej i prowadzić aż do centrum handlowego i tunel powinien być osią tego dworca, z jednej strony z wygodnym dojściem od Targów i od Głogowskiej, z drugiej strony od Wildy, a po środku, ulicą dworcową do Kaponiery.
Natomiast Dworzec Letni niestety jest niejako obok.
Pewnie też by był konflikt nazw Dworzec Wschodni i Poznań Wschód... można by wówczas się zastanowić i np. zmienić nazwę Poznań Wschód na Poznań Zawady... w każdym razie nazwa, to sprawa wtórna.
Po pierwsze postój taksówek jest tuż za kasami.
Po drugie parking dla samochodów jest bardzo wygodny (niestety drogi)
Po trzecie jak się odwozi kogoś samochodem, to jest to wygodne, bo można podwieźć tuż pod kasy
Niestety wady przeważają, a największą wadą jest to, że dworzec zajmuje tylko część chlebaka... gdyby dworzec zajmował cały chlebak i kończył się schodami wyprowadzonymi na podziemne przejście, a dodatkowo gdyby był przedłużony aż do targów, to by nie było aż tylu kontrowersji. Po prostu wersja minimalistyczna wygrała i został otwarty aneks dworcowy, bez zejścia na przesiadkę do dworca autobusowego, a przede wszystkim bez integracji z komunikacją miejską (brak dworca autobusów miejskich i podmiejskich, brak pętli tramwajowe).
Cóż - mamy to co mamy i teraz za to płacimy. A Poznań to bogate miasto i stać nas na kolejny dworzec.
Z resztą w innych kierunkach nie jest lepiej.
Dlaczego do tej pory nie zostały przeniesione stanowiska nocnych autobusów w pobliże dworca, tylko są gdzie poupychane wokół Kaponiery?
Czy nikt z osób decyzyjnych z ZTM nie był w Warszawie i nie widział, jak tam został zorganizowany dworzec autobusów miejskich, w tym nocnych?
Do tego można doprowadzić tramwaj pod wejście (przedłużenie torów z ul. Towarowej).
Dworzec powinien być wizytówką miasta, ponieważ każdy kto do przyjeżda ma od razu z nim styczność. Przyjeżdzając do Poznania turysta tylko utwierdzi się w przekonaniu że Poznaniak to skąpiec bo obecny dworzec o tym świadczy...