Reszta jest w remoncie. Starzy maszyniści odchodzą na emerytury, nowych się nie szkoli. Jak więc przyszłość czeka jedną z największych, turystycznych atrakcji Wielkopolski?
Wojciech Jankowiak dodaje, że jedyne co w tej chwili może zrobić samorząd wojewódzki, to nadal zamawiać i płacić PKP za kursowanie parowozów. To jednak nie rozwiązuje finansowych kłopotów wolsztyńskiej szopy. Potrzeba rozwiązania systemowego, czyli np. powołania spółki. Jest jednak i dobra wiadomość. W nowym rozkładzie jazdy, już od najbliższej niedzieli, parowe ciuchcie wracają na trasę do Poznania.
Bereits seit meinem 7. Lebensjahr besuche ich sehr regelmäßig das BW Wolsztyn. Mittlerweile bringen es mein Vater und ich auf weit über 20 gemeinsame Besuche. Dementsprechend bedeutet mir das BW unglaublich viel, mittlerweile fühle ich mich wie zu Hause, wenn wir nach der Ankunft den Lokleiter begrüßen und uns ein Zimmer in der Übernachtung geben lassen.
Über all diese Jahre war es immer ein riesiges Erlebnis zu den Dampflokomotiven nach Polen zu fahren. Das BW Wolsztyn bietet eine Einzigartigkeit und eine Stimmung, die es so nirgendwo sonst in Europa mehr zu finden gibt. Über die Jahre konnte ich gut beobachten, wie sich die Stadt Wolsztyn und die Region verändert und entwickelt haben. Jedes Jahr konnte man große Fortschritte beobachten und so wurde die Gegend immer ansehnlicher und Wolsztyn hat sich zu einem wunderschönen kleinen Städtchen entwickelt, was für jedermann sehr attraktiv ist. Das BW Wolsztyn ist DIE TOURISTISCHE ATTRAKTION schlechthin in der Region. Es ist sehr schade, dass man nicht wirklich begreift, was für ein Juwel man hier besitzt und auf welche Art und Weise es die Stadt und Region einzigartig macht. Warum pflegt und vermarktet man diese Sache nicht? Sollte das BW geschlossen werden, so würde der Region um Wolsztyn ein sehr großer Anreiz und somit auch viele touristische Möglichkeiten verloren gehen.
Mit freundlichen Grüßen
Clemens Volkhardt
zwischen Lübben und Wolsztyn bin ich sehr betroffen davon, dass die Arbeit
des Bahnbetriebswerk Wolsztyn eventuell aus Geldmangel eingestellt werden
soll. Alle Freunde des BW und die Verantwortlichen der Stadt und des
Landkreises sollten dringend alle Möglichkeiten prüfen, die eine gesicherte
Zukunft des europaweit einzigen betriebstüchtigen BW für Dampfloks unter
Planbetrieb garantieren. Vielleicht gibt es Fördermöglichkeiten der EU, die
dieses Kleinod der Eisenbahngeschichte als Verkehrsdenkmal am Leben
erhalten können.
Rolf Friedrich
D-15907 Lübben
Wir müssen alles tun, um den Dampfbetrieb zu erhalten; auch mit Spenden und Aktivitäten!
Viele Grüße von Joachim Volkhardt aus Halle (Saale)
Es müssen jetzt Taten folgen, um dieses nationale polnische Kulturgut zu erhalten.
Gerade die diese einzigartige Verbindung aus öffentlichen Eisebahnverkehr und historischer Dampfeisenbahn macht die Atmosphäre in Wolsztyn so einzigartig.
Man hat das Gefühl das einige Verantwortungsträger sich ihrer Verantwortung gar nicht bewusst sind.
Es ist wenig sinnvoll Probleme auf die Wirtschafts- und Eurokriese zu schieben, das käme dem Vergleich sehr nahe nach dem Motto: weil in China ein Sack Reis umgefallen ist können wir in Wolsztyn keine Dampflok mehr fahren lassen!!
Wo bleibt die bekannte positive polnische Kreativität und Flexibilität damit in Wolsztyn nicht die Dampfkessel ausgehen???
Ich persönlich habe den Eindruck das mit dem ganzen hin und her in Sachen "Gmbh" die Öffentlichkeit für dumm verkauft wird. Es wäre schön wenn ich mich irre!!!!
Peter Z.
Wir fahren seit Jahren nach Wolsztyn um die einzigartige Atmosphäre dort zu genießen. Das BW Wolsztyn ist Europa und Weltweit das einzige BW , was planmäßige Dampflokfahrten auf der Regelspur fährt. Das ist erhaltenswert und Anziehungspunkt für viele Eisenbahner, nicht nur aus Deutschland.Es wäre schade,wenn solch ein Magnet für viele Touristen streben würde. Dieser Anziehungspunkt ist nicht nur in Polen bekannt, sondern auch weit über seine Ländergrenzen hinaus. Wir verbinden mit Wolsztyn nur sehr gute und sehr schöne Erinnerungen. Die Dampflok-Parade , die Sonderfahrten und Besichtigungen vom BW Wolsztyn sind immer eine Reise wert.Unsere Gruppe wird seit Beginn immer größer, da sich die gute Atomsphäre und die verschiedenen Events in Wolsztyn im Herzen sind. Wolsztyn ist ein nationales und internationales Kulurgut. Leider hat es Deutschland versäumt soetwas zu erhalten. Machen sie nicht den gleichen Fehler und erhalten sie dieses einmalige Kulturgut.Wir hatten schon Bekannte aus der Schweiz und Großbritanien dabei . Wir tragen dieses gerne in anderen Ländern.
Mało kto z ludzi ,,zza biurka'' zdaje sobie sprawę,że jedyny na chwile obecną parowóz Ol49-59 nie będzie jeździł cały czas.Po miesiącu jak mówią przepisy taki parowóz czeka przegląd okresowy!. Nie mówiąc już o tym,że parowóz to nie lokomotywa na kluczyk,który się przekręci i lokomotywa rusza. Pozwolę się cofnąć o kilka lat wstecz.Co roku podczas sezonu wakacyjnego zawieszany był ruch pociągów osobowych prowadzonych przez parowozy.Tłumaczeniem było zagrożenie pożarowe.Jednak dla pociągów specjalnych dla ,,władzy'' nie stanowiło to problemu i wtedy taki pociąg z parowozem mógł jechać.Na paradzie panowie w krawatach co roku opowiadają wyuczone teksty o dobrej formie parowozowni.Wszyscy widzą jak jest naprawdę.
Panowie radni i ludzie odpowiedzialni za nie dopuszczenie do powstania spółki: Może dla was parowozy nie są jakimś cudem,jednak dla tysięcy fanów tych maszyn są to ciosy w serca słysząc,że ciągle nie ma wyjścia z kryzysu w parowozowni.Dzięki parowozom promuje sie nie tylko Wolsztyn ale i cala Wielkopolska!. O walorach turystyki kolejowej szanowni radni sejmiku zdecydowali juz w strategii promocji województwa. Wiec nie ma innej opcji jak zachowanie tego unikalnego miejsca!
Zaniechanie dzialania to ewidentne dzialanie przeciw parowozom.